Category: космос

Category was added automatically. Read all entries about "космос".

Shark

Онлайн-интервью в ГК Промтехнологии (ОРСИС)

Появилась идея взять онлайн-интервью в  ГК"Промтехнологии" (торговая марка ОРСИС). Предварительно согласовано.


DSC_0361ORSIS

Хочу здесь собрать наиболее интересные вопросы для интервью от сообщества Livejournal, так что присоединяйтесь активно к опросу.
Собственно вопросы будут касаться производства стрелкового, спортивного и охотничьего оружия (винтовки ОРСИС, спортивные карабины типа AR-15, пистолеты Glock),
перспективы производства патронов (в том числе специальных для снайперского оружия и высокоточных охотничьих патронов), развитие линейки оружия ORSIS и т.д.

То, что будет разрешено в рамках неразглашения коммерческой информации компании "Промтехнология" - будет выложено в блоге, возможно с новым фоторепортажем.

Особенно интересно мнение как любителей оружия
a-popov, glockmeister, grossfater_m, kris_reid, mpopenker, u-96, vodolaz, так и людей из полей vit247, berserk711, hardingush, omon_moscow и все кого забыл ...

Обновление 1. Сбор и обработка вопросов закончены. 18+2 наиболее на наш взгляд интересных отправлены руководству компании и экспертам. Будем ждать ответов.

Обновление 2. Вопросы наших читателей изучают эксперты компании, по наиболее интересным будут даны развернутые ответы. Следите за обновлениями в блоге.
promo ruforces april 24, 2014 22:23 4
Buy for 20 tokens
Где-то на границе, танки 2-й гв. мотострелковой Таманской дивизии готовятся взять неприступный вал Таруты на границе, чтобы помочь братьям-славянам. А если серьезно, в рамках подготовки к Параду Победы была снята новая серия для нашего блога. Предлагаем постоянным читателям и гостям с ней…
Shark

Новые двигатели для ракет

На заметку тем, кто считает что в России уже ничего не производится.

"В четверг, 21 ноября, на ОАО "Кузнецов" состоялась торжественная церемония закладки камня современного корпуса, возводимого в рамках реконструкции и технического перевооружения предприятия. Строительство объекта связано с программой модернизации серийного производства ракетных двигателей.

В церемонии приняли участие заместитель руководителя Федерального космического агентства Игорь Комаров, губернатор Самарской области Николай Меркушкин, исполнительный директор ОАО "Кузнецов" Николай Якушин, а также первый заместитель генерального директора ФГУП ГНПРКЦ "ЦСКБ-Прогресс" Сергей Тюлевин.

Строительство данного объекта ведется в соответствии с Федеральной Целевой Программой "Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2011-2020 годы". Предельная стоимость возведения объекта, а также его технического оснащения составит 732 млн. рублей. Из них 502 млн. рублей - средства федерального бюджета, выделяемые через Роскосмос.

Возведение нового корпуса позволит предприятию сконцентрировать в одном месте все участки производства пайки и сварки камер сгорания ракетных двигателей. Новый корпус будет оснащен новейшим оборудованием - предполагается размещение до 30 единиц новой техники. Срок завершения объекта и ввода объекта в эксплуатацию - ноябрь 2015 года.

Напомним, с момента старта Юрия Гагарина и по настоящий период ОАО "Кузнецов" остается монополистом в области  обеспечения двигателями российской пилотируемой программы. 80% стартов грузовых ракет-носителей также отправляются на орбиту при помощи модифицированных двигателей первой и второй ступеней серийного производства ОАО "Кузнецов" - РД-107A/РД-108A. Коэффициент надежности их работы составляет - 99, 9%.

Кроме того, сегодня одной из принципиальных задач стоящих перед предприятием в рамках развития космического направления является восстановление серийного производства ракетного двигателя НК-33. Двигатель планируют использовать в составе российской ракеты-носителя легкого класса "Союз-2-1в" разработки самарского предприятия "ЦСКБ-Прогресс". Первые летные испытания новой ракеты-носителя в составе с двигателями НК-33 состоятся уже в скором времени".

Источник. сайт ОАО Кузнецов http://kuznetsov-motors.ru/press-center/news/na-oao-%C2%ABkuznetsov%C2%BB-otkryli-stroitelstvo-novogo-korpusa-raketnogo-proizvodstva
Shark

Ушла целая эпоха. Умер академик РАН Борис Черток

Cегодня ночью в г. Москве умер советский и российский ученый-конструктор, один из ближайших соратников Сергея Королева, академик РАН Борис Черток. Одному из пионеров космонавтики не хватило всего нескольких месяцев, чтобы отпраздновать свое 100-летие.

Академик Б.Черток

Б.Черток родился 1 марта 1912г. в польском городе Лодзь, который тогда находился на территории Российской империи, в еврейской семье. Его отец работал бухгалтером на текстильной фабрике. В Польше семья оказалась из-за матери - революционерки, которая после разгрома революции 1905 года вынуждена была эмигрировать, жила в Швейцарии, во Франции, а потом осела с мужем в Лодзи. В 1914 году, после начала Первой мировой войны, когда Польша оказалась зоной боевых действий, семья вместе с потоком беженцев выехала в Россию и поселилась в Москве.

Детство Бориса прошло за Пресненской заставой. Рядом с домом располагались Ходынская радиостанция (в те годы самая мощная в стране) и Центральный республиканский аэродром. Это соседство стало причиной увлечения авиацией и радиотехникой, во многом определившего судьбу Чертока в будущем. Будучи школьником, бегал в радиоклуб и даже печатался в журнале "Радио всем".
    
В 1929 году закончил среднюю школу и пытался поступить на электротехнический факультет Московского высшего технического училища, но не был принят по причине отсутствия пролетарского происхождения. Пришлось устроиться электромонтером на Краснопресненском силикатном заводе. Осенью 1930 года стал работать электромонтером на авиационном заводе № 22 имени "Десятилетия Октября" (ныне - Завод имени Хруничева).
    
Был активным комсомольцем, в 1932 году по убеждению вступил в РКП (б). Увлекался общественной работой, организовал летную школу, агитировал записываться в парашютный кружок. В 1932 году был избран секретарем комитета комсомола завода.

С увлечением занимался изобретательством. Одно из его первых крупных изобретений - автоматический бомбосбрасыватель. За это изобретение он получил неслыханную по тем временам премию - 500 рублей. Был одним из создателей оборудования для новейших по тем временам самолетов.
    
В 1934 году, заработав необходимый трудовой стаж, поступил на вечернее отделение Московского энергетического института. В том же году как активный изобретатель был направлен в конструкторское бюро (КБ) Виктора Федоровича Болховитинова и сразу же оказался во главе бригады, разрабатывавшей спецоборудование для самолетов. Работа в коллективе Болховитинова оказалась прекрасной школой для молодого инженера. 
Нельзя не отметить, что школу Болховитинова прошли многие замечательные отечественные конструкторы: Александр Березняк, Алексей Исаев, Василий Мишин, Константин Бушуев, Николай Пилюгин, Архип Люлька и другие.
    
В 1937 году Черток был назначен ведущим инженером по спецоборудованию первого самолета ДБ-2, который под индексом полярной авиации Н-209 готовился к перелету из Москвы в США через Северный полюс.  В том же году КБ Болховитинова переехало в Казань, но Черток остался в Москве и был переведен на должность начальника бригады спецоборудования и вооружения в КОСТР - серийное конструкторское бюро завода № 22. В конце 1938 года ушел с завода № 22 для окончания учебы на пятом курсе института. В 1939 года возвратился в коллектив Болховитинова, который к тому времени вернулся из Казани в Москву и обосновался на небольшом опытном заводе № 293. Здесь Черток писал свой дипломный проект "Система переменного тока для тяжелого бомбардировщика", который и защитил в том же 1939 году.
    
На заводе № 293 он проработал до 1944 года, руководил отделом спецоборудования. Один из участников создания первого советского ракетного самолета БИ-1, разработал для него систему зажигания и систему радионаведения.
   
В 1945- 1946 годах находился в Германии, где вместе с другими советскими специалистами изучал ракетную технику, созданную в нацисткой Германии.
В советской оккупационной зоне на территории Германии Б.Черток организовал институт "Рабе", который занимался изучением и развитием техники управления баллистическими ракетами дальнего действия. На базе института в 1946г. был создан новый институт – "Нордхаузен", главным директором которого был назначен С.Королев.


Именно в Германии произошла первая встреча Чертока и Королева, которая связала их на 20 лет совместной работы до самой смерти Сергея Павловича Королева, как двух гениальных инженеров-конструкторов в области ракетной техники.

После возвращения в Москву стал работать в НИИ-88, возглавлял отдел "У" (отдел систем управления). Принимал участие в изучении, сборке и первых пусках трофейных ракет Фау-2, а затем в разработке, производстве и испытаниях их советского аналога Р-1, а затем и всех последующих советских боевых ракет.
    
В 1950 году перешел на работу в ОКБ-1 (КБ Королева) заместителем начальника отдела № 5 (отдел систем управления), начальником которого в тот период был Михаил Кузьмич Янгель. В 1952 году после перехода Янгеля из ОКБ-1 на должность директора НИИ-88 снова был назначен начальником отдела.

Черток являлся одним из ближайших соратников Королева, его заместителем, "генералом от космоса". Разрабатывал системы управления для всех ракет королевского КБ, для искусственных спутников Земли, автоматических межпланетных станций. Занимался проблемами астронавигации. Ни одна разработка королевского КБ не проходила без участия Чертока и все успехи Чертока - это успехи и КБ.

Участник создания ракеты Р-5 - носителя ядерного оружия. 20 апреля 1956 года за участие в создании и испытаниях ракеты Р-5 награжден орденом Ленина.  Участник создания первой в мире межконтинентальной баллистической ракеты Р-7 и первых космических пусках. В 1957 году удостоен Ленинской премии за участие в создании ракеты Р-7 и запусках первых искусственных спутников Земли.
    
Участник создания первых межпланетных станций и подготовки первого в  мире полета человека в космос. 17 июня 1961 года за участие в работах по осуществлению первого в мире полета человека в космос удостоен звания Герой Социалистического Труда.
    
В 1976 году удостоен Государственной премии СССР за участие в разработках образцов ракетно-космической техники.

Академик Российской академии наук. В 1992 году награжден золотой медалью РАН имени Б. Н. Петрова.


Вся научно-инженерная деятельность Б.Чертока с 1946г. связана с разработкой и созданием систем для управления ракетами и космическими аппаратами. Он создал школу, которая до настоящего времени определяет научные направления и уровень отечественной техники пилотируемых космических полетов. 


До последнего дня своей жизни работал главным научным консультантом Ракетно Космической Корпорации "Энергия".


Б.Черток был Героем Социалистического труда, действительным членом Российской академии наук и Международной академии космонавтики. Он был награжден орденом "За заслуги перед Отечеством" IV степени, орденом Октябрьской революции, орденом Трудового Красного знамени, орденом Красной звезды и медалью "За заслуги в освоении космоса".

Б.Черток написал более 200 научных трудов, в том числе ряд монографий, большинство из которых многие годы были засекречены. В 1994-1999 годах ученый написал историческую серию из четырех монографий "Ракеты и люди".

Труд академика Бориса Чертока воплощен в таких выдающихся научно-технических достижениях, как РН "Союз" и все его модификации, искусственные спутники Земли, межпланетные космические станции, ракетная система "Энергия" с космическим кораблем "Буран" и множество других.

Значение вклада этого человека в создание и развитие советской и российской ракетной техники, космонавтики  невозможно оценить и сложно охватить.  Жаль, что людей, подобных Б.Чертоку все меньше и меньше.

Вместе с ними уходит целая эпоха. Эпоха тяжелого труда, великих достижений и технических инноваций.

Каждый раз с восхищением и замиранием наблюдая запуск ракеты с космодрома,
мы будем помнить его. 

по материалам вестника Новости Космонавтики и ресурса РБК